Boulton and Watt "BELL CRANK ENGINE" 1802 

De Bellcrank engine werd door Boulton en Watt in 1802 geïntroduceerd. Het ontwerp is van William Murdock en de Soho gieterij manager Mr Southern. Het doel was een kleine zelfstandige stoommachine, voor kleine bedrijven daar waar de bestaande Beam engine’s te groot voor waren. Het ontwerp werd een Bellcrank genaamd naar de vorm van het juk welke ook bij een klok voorkwam. Deze leken op de hefbomen die de ruk van het touw in een klokkentoren naar de klokken overbrachten. Het ontwerp was in productie van 1797 tot 1806, toen Boulton en Watt hun kleine stoommachine voorstelden, bestond deze uit een beam engine gemonteerd op een gietijzer waterreservoir. De eerste machines werden met een drop valve uitgevoerd. Dan kwam de lange D valve, die door de slide valve opgevolgd werd. Het model is gebaseerd op een van 1802 en deze had een lange D valve.De rit naar de klep is interessant. Een excentriek ring is gemonteerd op het vliegwiel. Een hefboom met een vork aan het einde (gemonteerd aan de cilinder) volgt de excentriek ring . Als het vliegwiel de hefboom ronddraait krijgen we een op-en neergaande beweging. Op het andere einde van de as is nog een hefboom. Deze hefboom drijft de D valve aan. De basis van de stoommachine is een waterreservoir, met daarin een condenstank. De cilinder en de krukas zijn gemonteerd op het waterreservoir. Het model is gemaakt op schaal van 1 3/16” naar 1ft, zodat het vliegwiel van 9” (225 Mm) diameter geeft. Er zijn geen gietstukken gebruikt, alle onderdelen zijn opgebouwd en gesoldeerd. Het model is gepubliceerd als een bouwserie in Engineer in Miniature juli 1993 en beëindigde in juni 1994. Gietstukken en tekening zijn verkrijgbaar van Bruce  Engineering en hun adres is .